Tijdens de presentatie ontstond onder de aanwezige ondernemers en andere geïnteresseerden een levendige discussie over het plan een definitieve containerhub op Dutch Fresh Port te realiseren.

Een containerhub maakt het mogelijk om ook in daluren containers te vervoeren van en naar de Rotterdamse haven, waar de terminals 24/7 geopend zijn. Omdat bedrijven op Dutch Fresh Port niet altijd open zijn, biedt een beveiligde parkeerplaats de oplossing. Zo kunnen containers veilig worden gestald en gekoeld, terwijl vervoerders profiteren van minder drukte op de weg en extra ritmogelijkheden binnen één dienst. Het resultaat: betrouwbaarder en sneller transport, minder vrachtwagens in de spits en een betere doorstroming bij knelpunten zoals de IJsselmondse Knoop.

De huidige tijdelijke reeferhub heeft momenteel 20 plekken met stroomaansluitingen voor gekoelde containers. Het voorkeursontwerp voor de definitieve containerhub gaat uit van 50 plekken, waarvan 20 met stroom. Uit de studie blijkt dat er circa 7.000 vierkante meter nodig is voor een optimaal ontwerp. De helft van de totale investering in de nieuwe containerhub bestaat uit aankoop van grond en 80% van de bouwkosten (exclusief de grondaankoop) bestaan uit grondwerken en asfaltering.

De impact is aanzienlijk: met de hub kunnen jaarlijks tot 30.000 vrachtwagenritten uit de spits worden gehaald. Dit verbetert niet alleen de betrouwbaarheid van de logistiek, maar levert ook een belangrijke bijdrage aan de bereikbaarheid van de regio.

Het onderzoek is gefinancierd door de Gemeenschappelijke Regeling Nieuw Reijerwaard en het Havenbedrijf Rotterdam, als onderdeel van het logistieke programma Realisatiepact Rotterdam en omstreken. De initiatiefnemers gaan nu samen met het bedrijfsleven aan de slag om het plan verder uit te werken en richting realisatie te brengen.