Goede bereikbaarheid cruciaal
De Gemeenschappelijke Regeling Nieuw Reijerwaard (GRNR) heeft als opdracht het ontwikkelen van bedrijventerrein Nieuw Reijerwaard en de daarbij behorende ontsluiting. Voor het succes van bedrijventerrein Nieuw Reijerwaard op Dutch Fresh Port is een goede bereikbaarheid en verkeersafwikkeling van cruciaal belang. In de komende jaren zal het aantal verkeersbewegingen groeien. Een enkele ontsluiting van Nieuw Reijerwaard én van Stationstuinen over de IJsselmondse knoop zou in de toekomst niet voldoende kunnen zijn.
Daarom heeft de GRNR in de periode 2024-2025 een onderzoek laten uitvoeren naar de verkeersafwikkeling vanaf de IJsselmondse Knoop. Hierbij is gebruikt gemaakt van de te verwachten verkeerssituatie in 2040, waaronder een volledig in gebruik genomen bedrijventerrein Nieuw Reijerwaard en een volledig ontwikkeld Stationstuinen.
Extra ontsluiting op snelweg A16 vanaf Nieuw Reijerwaard noodzakelijk
Het onderzoek bevestigt de noodzaak van aanvullende infrastructuur naast al bestaande plannen voor het verbreden van de toerit naar de A15 en het aanliggende weefvak. De GRNR wil dit samen met Rijkswaterstaat en de regiopartijen verder uitwerken. Daarbij zullen de effecten, het zogenaamde “oplossend vermogen” en de inpassing op de bestaande wegeninfrastructuur en omgeving verder onderzocht worden.
Het realiseren van een extra ontsluiting is ook aan bod gekomen tijdens het recente bezoek van minister Tieman. De minister heeft aangegeven dat een nieuwe ontsluiting verder kan worden onderzocht conform de geldende procedures met Rijkswaterstaat. Zowel de bedrijven op Dutch Fresh Port als de gemeenten Rotterdam, Ridderkerk en Barendrecht hebben hun brede steun hiervoor uitgesproken
Extra toerit A16 zuid niet haalbaar
Een extra toerit op de A16 richting het zuiden is in de afgelopen periode ontworpen en aan wegbeheerder Rijkswaterstaat voorgelegd. Hierbij is geconstateerd dat deze toerit niet haalbaar is binnen de ontwerprichtlijnen en niet verder zal worden onderzocht.
Extra toerit A16 noord verder onderzoeken
Een extra toerit vanaf de kruising Verbindingsweg / Veren Ambachtseweg (links op de kaart) naar de verbindingsboog van de A15 naar de A16 kan deze situatie mogelijk op termijn verbeteren. Deze lijkt wel haalbaar te zijn binnen de ontwerprichtlijnen. De GRNR is gestart deze optie verder te onderzoeken.
